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DUNLOP 225/35 ZR 19 XL 88Y SP SPORT MAXX GT
DUNLOP 225/35 ZR 19 XL 88Y SP SPORT MAXX GT
Der Reifen wird ohne Felge geliefert. Je nach Reifenbreite kann das Profilbild von der Abbildung abweichen.
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Art. 1000080 - Nicht lieferbar - Neu
Reifen - Sommerreifen
Hersteller: Dunlop - Modell/Profil: SP SPORT MAXX GT
Breite: 225 - Querschnitt: 35 - Zoll: 19
Traglast: 88 (560 kg/Rad)
Geschwindigkeit: Y (300 km/h)
XL  - TL 
Reifenlabel
FBKlasse 1
67 dB
Automobilkautschuk-Premium-Segment des modernen Reifenmarkts Der Dunlop SP Sport Maxx GT ist ein Vertreter der Reifenkategorie Ultra High Performance, die sich vor allem auf vermögende Autofahrer mit dynamischen und leistungsstarken Personenwagen und Luxuslimousinen konzentriert. Die Autoreifen des Dunlop SP Sport Max GT garantieren höchste Griffsicherheit sowie eine phänomenale Spurtreue bei Nässe und auf trockener Fahrbahn. Dies sorgt für höchste Verkehrssicherheit bei verschiedenen Wetterbedingungen. Die Ingenieure der Dunlop-Reifenmarke haben große Anstrengungen unternommen, um mit ihrem gesamten Wissen und ihrem technischen Know-how ein einzigartiges Produkt mit höchster Leistung zu schaffen, das einen langfristigen Betrieb bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht. Durch die einzigartige Doppelstruktur des Metallstrukturkords von Dunlop SP Sport Maxx GT, das mit synthetischen Kevlar-Fäden verstärkt wurde, kann das Gewicht der Autoreifen erheblich reduziert werden, wodurch das Handling und die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs auf die Lenkradbefehle beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit garantiert werden. In der Struktur von Dunlop-Autoresin wurde eine innovative Gummimischung verwendet, die auf der Basis von hochpolymeren Silikonverbindungen hergestellt wurde, die die Rollfestigkeit der Fahrzeugräder reduzieren und so dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch und die schädlichen Abgasemissionen in die Umwelt zu senken. Asymmetrische Anordnung der Entwässerungsrillen des Laufflächenentwässerungssystems Dunlop SP Sport Max GT ermöglicht eine schnelle Ableitung von Feuchtigkeit unter den Rädern der Maschine, wodurch die Wahrscheinlichkeit eines Aquaplaning-Effekts beim Befahren von nassem Asphalt verringert wird
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